Produksi Mobil di Inggris1977-2025 Data | 2026-2027 Perkiraan

Produksi mobil di Inggris turun 32,8% year-on-year pada Mei 2025 menjadi 49.810 unit, terdampak gangguan pabrik dan tarif baru AS. Tanpa tahun yang terdampak pandemi 2020, ini menandai produksi Mei terendah sejak 1949. Ekspor ke dua pasar terbesar Inggris turun tajam, dengan pengiriman ke UE turun 22,5% dan ke AS merosot 55,4%. Penurunan ini menyusul keputusan Presiden Donald Trump pada Maret untuk memberlakukan tarif 25% pada mobil dan suku cadang impor, mengganggu rantai pasok global dan meningkatkan biaya. Langkah ini membuat beberapa produsen mobil mempertimbangkan untuk memindahkan produksi ke AS. Namun, kesepakatan perdagangan terbaru antara Inggris dan AS, disahkan dalam KTT G7 di Kanada bulan ini, memberikan sedikit kelegaan. Dalam kesepakatan tersebut, hingga 100.000 kendaraan buatan Inggris dapat masuk ke AS setiap tahun dengan tarif 10% yang lebih rendah—lebih rendah dari tarif standar 25% yang diterapkan pada negara lain.

Produksi mobil di Inggris turun 15,8% year-on-year pada April 2025 menjadi 59.203 unit, karena tarif AS dan penjadwalan Paskah mengganggu manufaktur. Tidak termasuk tahun 2020, ketika COVID-19 menghentikan produksi, ini menandai output April terendah sejak 1952. Penurunan ini disebabkan oleh beberapa faktor, termasuk jumlah hari kerja yang lebih sedikit karena liburan Paskah yang lebih lambat, yang juga berkontribusi pada angka yang relatif lebih kuat pada bulan Maret. Tekanan tambahan termasuk pergantian model dan melemahnya permintaan di pasar ekspor utama. Ekspor, yang menyumbang sebagian besar produksi mobil Inggris, turun 10,1%, sementara produksi dalam negeri turun 3,3%. Pengiriman ke dua pasar luar negeri terbesar Inggris menurun, dengan ekspor ke UE turun 19,1% dan ke AS turun 2,7%. Namun, UE tetap menjadi tujuan utama, menerima lebih dari setengah dari semua ekspor, sementara AS menyumbang 16,5%. Sebaliknya, ekspor ke China dan Turki mengalami pertumbuhan yang kuat, naik masing-masing 44,0% dan 31,2%.

Produksi mobil di Inggris meningkat sebesar 17,1% year-on-year menjadi 79.018 unit pada Maret 2025, naik untuk pertama kalinya dalam setahun. Pemulihan ini sebagian disebabkan oleh perbandingan yang menguntungkan dengan Maret 2024, ketika produksi terpengaruh oleh liburan Paskah yang lebih awal dan perubahan model utama. Peningkatan terbaru didorong terutama oleh permintaan ekspor yang kuat, dengan pengiriman luar negeri melonjak 30,6% dan menyumbang 73,3% dari total produksi. Sebaliknya, kendaraan yang diproduksi untuk pasar dalam negeri mengalami penurunan sebesar 6,1%. Produksi kendaraan elektrifikasi mengalami pertumbuhan yang sangat kuat, naik 38,5% menjadi 31.661 unit. Kendaraan ini menyumbang 45,0% dari total produksi pada bulan Maret, menegaskan pergeseran industri otomotif Inggris menuju model listrik dan hibrida yang semakin cepat. Uni Eropa tetap menjadi tujuan utama bagi mobil buatan Inggris, menerima 57,2% dari semua ekspor. Sebelum diberlakukannya tarif baru, AS tetap menjadi pasar ekspor terbesar kedua, mencakup 15,0% dari ekspor, diikuti oleh Tiongkok (8,5%), Turki (2,7%) dan Jepang (2,6%).