Neraca Perdagangan Israel

Israel mencatat defisit perdagangan sebesar $3,11 miliar pada Maret 2026, melebar dari $2,8 miliar pada periode yang sama tahun sebelumnya. Ini menandai celah terlebar di bulan Maret sejak 2022, ketika invasi Rusia ke Ukraina memicu lonjakan impor energi yang bahkan lebih besar daripada krisis energi saat ini akibat perang antara Israel dan Iran. Impor meningkat sebesar 0,8% secara tahunan menjadi $8,4 miliar, di tengah peningkatan pembelian bahan bakar (24,6% menjadi $799 juta) dan barang modal (14,1% menjadi $1,5 miliar). Ekspor turun sebesar 4,3% secara tahunan menjadi $5,3 miliar, tertekan oleh penurunan penjualan barang manufaktur (-3,1% menjadi $5,0 miliar).

Defisit perdagangan Israel melebar menjadi USD 4,4 miliar pada Februari 2026, jauh di atas USD 2,5 miliar pada bulan yang sama tahun lalu. Ini menandai angka terbesar sejak Mei 2022, karena impor meningkat 24,7% tahun ke tahun menjadi USD 8,8 miliar, didorong oleh lonjakan peralatan transportasi, kapal, dan pesawat (+1.951,9%), barang modal, total, tidak termasuk kapal dan pesawat (+74,9%), barang konsumsi (+23,7%), dan bahan mentah, tidak termasuk berlian dan bahan bakar (+17,3%). Sementara itu, ekspor turun 3% menjadi USD 4,5 miliar, terendah dalam lima bulan. Untuk dua bulan pertama tahun ini, defisit perdagangan melebar menjadi USD 7,4 miliar dibandingkan dengan USD 5,3 miliar pada periode yang sama tahun lalu.

Defisit perdagangan Israel melebar menjadi USD 3,14 miliar pada Januari 2026, dari USD 2,8 miliar pada bulan yang sama tahun sebelumnya. Ekspor tumbuh 11,4% tahun ke tahun menjadi USD 5,1 miliar, didorong terutama oleh peningkatan penjualan di sektor manufaktur, pertambangan, dan penggalian kecuali berlian yang diolah (10,4%), pertanian, kehutanan, dan perikanan (33,1%), grosir berlian (9,7%), dan berlian yang diolah (5,9%). Sementara itu, impor melonjak 11,7% tahun ke tahun menjadi USD 8,2 miliar, dipimpin oleh peningkatan pembelian bahan baku (6,2%), barang konsumsi (17,3%), barang investasi (48%), dan berlian, baik yang mentah maupun yang diolah (8,5%). Namun, impor mengalami penurunan untuk bahan bakar (-19%).