Brazil - Produksi Mobil1957-2025 Data | 2026-2027 Perkiraan

Produksi kendaraan di Brasil, termasuk mobil penumpang, kendaraan utilitas ringan, truk, dan bus, turun 12,6% dalam satu bulan, menjadi 190.008 unit pada Maret 2025, menurut Anfavea, asosiasi yang mewakili produsen otomotif. Ekspor turun 19% pada Maret 2025 dibandingkan dengan Februari, total 38.900 unit. Di sisi lain, lisensi naik 5,7% dibandingkan dengan periode sebelumnya, menunjukkan sedikit peningkatan penjualan domestik, dengan 195.536 unit. Meskipun terjadi penurunan ekspor, produksi tetap relatif stabil, yang membantu menjaga pekerjaan di sektor tersebut - sementara impor meningkat menjadi 37.600, karena aliran kendaraan listrik dan hibrida.

Produksi kendaraan di Brasil, termasuk mobil penumpang, kendaraan utilitas ringan, truk, dan bus, turun sebesar 7,7% menjadi 175.541 unit pada Januari 2025, menurut Anfavea, asosiasi yang mewakili produsen otomotif. Namun, ekspor melonjak sebesar 52,3% dibandingkan Januari 2024, menandai hasil produksi terbaik untuk bulan tersebut sejak Januari 2021. Pertumbuhan ini mencerminkan penjualan domestik yang meningkat disertai dengan peningkatan ekspor, yang mendorong perusahaan untuk mempertahankan tingkat produksi tinggi dan berkontribusi pada peningkatan lapangan kerja. Registrasi kendaraan domestik melonjak 6% dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara total penjualan kendaraan baru dan bekas mencapai rekor 14,4 juta unit. Impor juga meningkat, didorong oleh aliran masuk yang signifikan dari kendaraan listrik, yang partisipasinya mencapai 10%, sehingga menimbulkan kekhawatiran tentang neraca perdagangan Brasil.

Produksi kendaraan di Brasil, termasuk mobil penumpang, kendaraan utilitas ringan, truk, dan bus, anjlok sebesar 19,5% dalam sebulan menjadi 190.131 unit pada Desember 2024, menurut Anfavea, asosiasi yang mewakili pembuat mobil. Namun, produksi naik 10,8% dari tahun ke tahun, berkontribusi pada peningkatan tahunan sebesar 9,7% dan mencapai total 2,55 juta kendaraan, memungkinkan Brasil merebut kembali posisinya sebagai produsen kendaraan terbesar kedelapan di dunia. Pertumbuhan ini mencerminkan meluasnya kredit, peningkatan lapangan kerja dan pendapatan, peningkatan pembaruan armada, dan pemulihan ekspor, dengan pengiriman ke Argentina dan Uruguay memb-offset penurunan di tempat lain. Pendaftaran kendaraan domestik melonjak 14,1% menjadi 2,635 juta unit, jauh melampaui rata-rata global 2%, sementara total penjualan kendaraan baru dan bekas mencapai rekor 14,4 juta unit. Impor juga meningkat sebesar 33% menjadi 466.500 unit, didorong oleh lonjakan signifikan dalam kendaraan elektrik, terutama dari China, yang menimbulkan kekhawatiran tentang neraca perdagangan Brasil.